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Bis jetzt wurden von amwi 16 Blogbeiträge erstellt.

turboTECHNIK: Turboschäden durch Schmutz im Öl / Mischreibung

Sachverhalt In letzter Zeit häufen sich Turboladerschäden mit einer Laufleistung von ca. 2.000 bis etwa 10.000 km nach dem Einbau. Die Ausfallursache sind Partikel im Öl, die vorranging die Radiallagerpaarungen aufreiben. Wird das Lagerspiel zu groß, streifen die Turbinenräder an den jeweiligen Gehäusen an. Nicht selten bricht die Turbinenwelle. Werkstätten zweifeln zu Unrecht unser Urteil [...]

turboTECHNIK: Turboladerfehler durch falsche Zuordnung VAG 1.2 TSI Motor

Audi                  A1, A1 Sportback, A3, A3 Cabrio, A3 Sportback Seat                  Ibiza, Ibiza SC, Ibiza ST, Toledo, Altea, Altea XL, Leon Skoda               Fabia, Fabia Scout, Roomster, Roomster Scout, Roomster Praktik, Rapid, Rapid ScoutOctavia, [...]

turboTECHNIK: Turboausfälle wegen Schmierungsmangel am Turbolader 129202

Ford Fiesta 6 / 7, Focus 3, B-Max 2, C-Max, Tourneo Connect, Transit Connect Motor 1.0 Eco Boost Serie M1CA aufsteigend, M2GA, M2GB, SFCA aufsteigend, B7DA, YYJA, YYJB, YYJC, YYJD Turbolader 129202 Hersteller Continental Vergleichs-Nr. 1761178, 1799852, CM5G6K682… aufsteigend Bei diesem Motor kommt es nach kurzer Einbauzeit zu wiederholten Ausfällen des Turboladers infolge Schmierungsmangel. Besonders [...]

turboTECHNIK: Pfeifgeräusche am Turbolader 129202

Modell             Ford Fiesta 6 / 7, Focus 3, B-Max 2, C-Max, Tourneo Connect, Transit Connect Motor              1.0 Eco Boost Serie M1CA aufsteigend, M2GA, M2GB, SFCA aufsteigend, B7DA, YYJA, YYJB, YYJC, YYJD Turbolader    129202 Hersteller      Continental Bei diesem Turbolader kommt es nach kurzer Einbauzeit zu [...]

turboTECHNIK: Geänderter Verdichterausgang durch neuen Geräuschdämpfer

VW | Audi | Skoda | Seat Motor 2.0 TDI Motorcodes CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CBJA, CEGA, CGLD, CMEA, CNHC Baujahre 04/2004 – 07/2018 Turbolader 128061, 128062, 128063, 128065, 128066 Hersteller Borg Warner Auswahl 5303-970-0129, 5303-970-0130, 5303-970-0132, 5303-970-0133, 5303-970-0137, 5303-970-0138, 5303-970-0139, 5303-970-0140, 5303-970-0169, 530-970-0189, 5303-970-0190, 5303-970-0205, 5303-970-0207, 5303-970-0208 Die oben genannten Ausführungen sind [...]

turboTECHNIK: Zuordnungsprobleme für Turbolader 130654 VW 1.2 TSI Motorcode: CBZA / CBZB

Für den Turbolader 130654 IHI ist herstellerseitig seitig auch die OE Nummer 03F145701H hinterlegt. Das ist nicht korrekt. Der Turbolader ist nur für folgende OE Nummern passend: 03F145701K | 03F145701R Der Turbolader ist optisch baugleich, aber er lässt sich nicht anlernen. Auch das angegebene Softwareupdate ist wirkungslos. Die Regelstange ist mit dem Hebel der Abgasklappe [...]

turboTIPP: Transporter / PKW – Turbolader lässt sich nicht an den Krümmer montieren

Peugeot Boxer, Citroen Jumper / Relay, Ford Motor                       2.2 HDI Motorcode               4HG | 4HH | 4HJ Baujahre                  bis Produktion 23.05.2012 Turbolader              129675 Hersteller              [...]

turboTIPP: PKW – Pfeifgeräusche kurz nach dem Turboladertausch

Hyundai Santa FE 2 Motor                       2.2 CRDI Motorcode              D4EB Baujahre                 10/2005 – 03/2015 Turbolader             128240 Hersteller               Mitsubishi 49135-7310 | 49135-7311 | 49135-7312 Bei diesem Turbolader [...]

turboTECHNIK: Test Ölundichtheit

Turbolader drückt Öl in den Ansaug- und oder Abgaskanal-einfach testen, in eingebautem Zustand Die Abdichtung der ölführenden Rumpfgruppe gegen Ölübertritte nach außen erfolgt bei gleitlagergelagerten Turboladern nicht durch die Labyrinth Abdichtung (Kolbenringe), sondern durch die Rotation der Turbinenwelle in Verbindung mit der Fliehkraft in spezielle Hohlräume (Ölschleuderkanäle). Öldruck liegt nur an, wenn der [...]

turboTECHNIK: Regeldosen mit Positionssensor – unplausibles Signal

Auch Steuerdosen sind bei modernen Fahrzeugen oft mit Positionssensoren ausgestattet. Bei der Fehlerauslese über die On Board Diagnose (OBD) wird die Fehlermeldung: „Unplausibles Signal Positionssensor“ ausgewiesen. Der Austausch der Regeldose bringt nur kurze Abhilfe. Warum? Das Signal „unplausibel“ heißt nicht defekt oder kaputt sondern „nicht nachvollziehbar“ das bedeutet, das Motorsteuerteil kann die Signale nicht verarbeiten. [...]

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